සුසුකි ඇල්ටෝ
පිරිවිතර
| වෙළඳ නාමය | ආකෘතිය | ටයිප් කරන්න | උප වර්ගය | VIN | අවුරුදු | සැතපුම් (KM) | එන්ජින් ප්රමාණය | බලය (kw) | සම්ප්‍රේෂණය |
| සුසුකි | ඇල්ටෝ | සෙඩාන් | ක්ෂුද්ර | LS5A3ADD5GB051438 | 2016/11/1 | 76000 | 1.0L | MT | |
| ඉන්ධන වර්ගය | වර්ණ | විමෝචන සම්මතය | මානය | එන්ජින් මාදිලිය | දොර | ආසන ධාරිතාව | සුක්කානම | ඉන්ටේක් වර්ගය | ධාවනය කරන්න |
| පෙට්‍රල් | සුදු | චීනය IV | 3570/1600/1470 | K10B1 | 5 | 5 | LHD | ස්වභාවික අභිලාෂය | ඉදිරිපස එන්ජිම |
ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, කාර්ය සාධනය සන්සුන් ය: 0-62mph තත්පර 13.5 ක් ගතවේ.Alto හොඳින් ක්‍රියා කරන සහ සාධාරණ ලෙස තනපට සහ ප්‍රතිචාරාත්මක බවක් දැනෙන නගර සහ නගරවල මෙය ගැටළුවක් නොවේ.කෙසේ වෙතත්, කන්දක් උඩට යාමට උත්සාහ කරන්න, එහි බලය නොමැතිකම නිසා ඔබට එය වෙහෙසට පත්වන බවක් දැනෙනු ඇත, නමුත් යතුරුපැදි සහ ද්විත්ව ප්‍රවාහන මාර්ග ද තරමක් අරගලයකි - විශේෂයෙන් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම මිනිසුන් සහ ගමන් මලු වලින් පටවා තිබේ නම්.වේගයේ විශාල ශබ්දයක් ද ඇත.
ඔබට වඩාත්ම මිල අධික Suzuki Alto SZ4 හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සඳහන් කළ හැකිය, නමුත් මෙය නගර ධාවනය පහසු කිරීම සඳහා කළ අතර, ඔබට ඊටත් වඩා දුර්වල කාර්ය සාධනයක් පිළිගැනීමට සිදු විය.මෙම ගියර් පෙට්ටිය සමඟින්, මෝටර් රථය විවේකයේ සිට පැයට සැතපුම් 62 ක වේගයක් ලබා ගැනීමට මන්දගාමී තත්පර 17 ක් ගත වන අතර ඔබ වේගවත් කිරීමට හෝ අභිබවා යාමට තෙරපුම එබූ විට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට මන්දගාමී වේ.
එහි මෘදු අත්හිටුවීම සමඟින්, Alto අඩු වේගයකින් රළු මාර්ග හොඳින් සුමට කරයි, නමුත් කොන් වලට ටිකක් වැඩිපුර නැඹුරු වේ.සුක්කානම හරහා ලැබෙන ප්‍රතිපෝෂණ ද ඉතා අඩු බැවින් හැසිරවීම ප්‍රබල කරුණක් නොවේ.හොඳ පැත්තක් නම්, එහි සැහැල්ලු සුක්කානම සහ කලබලයෙන් තොර පාලනයන් නිසා එය ධාවනය කිරීම පහසුය.කුඩා මානයන් සහ තද හැරවුම් කවයක් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එය නගරය තුළට පැමිණෙන බවයි, එහිදී වාහන නැවැත්වීම සහ තද වීදිවල සැරිසැරීම සුළඟකි.
